El coche, el cable y el suministro topan cada uno la velocidad de carga
Los mejores cargadores de pared para coche eléctrico de 2026
Un cargador de pared carga un coche desde el suministro doméstico, y su potencia anunciada es la menor de tres cifras: lo que el equipo puede entregar, lo que el suministro puede llevar, y lo que el coche acepta. Un cargador trifásico de 22 kW carga un coche monofásico a un tercio de eso, y ningún ajuste lo cambia. Monofásico o trifásico es por tanto la primera pregunta, y la responde el edificio y no el producto. Cable o toma es la segunda: un cable fijo es cómodo y fija el tipo de conector, una toma admite cualquier cable y deja que haya que guardarlo. La gestión de cargas es lo que impide que la casa salte cuando el horno y el coche consumen a la vez, o bien con un límite fijo de corriente o bien con un contador que vigila el suministro. La carga con excedente solar es la función que ata este estante al resto de la web: el cargador lee un contador de inyección y carga con lo que el tejado está regalando, y hacerlo exige un contador compatible y, a menudo, el ecosistema del propio fabricante. La medición cuenta allí donde la carga deba facturarse. La instalación es trabajo reglamentado en todas partes: los órganos de protección exigidos — en particular el tipo de diferencial — los indican el fabricante y las reglas locales, y un instalador, no una página de comparación. Comparamos potencia de carga, fases, cable o base, gestión de carga, carga con excedente solar, conteo y requisitos de protección declarados.
